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日产公布固态电池发展时间表 计划2028年推向市场

发布时间:2022-08-19 03:28:37 来源:华体会全站app 作者:华体会全站app下载

  本月,日产公布了层叠全固态电池(ASSB)电池的原型生产工厂,并透露,已与美国国家航空航天局(NASA)等展开技术合作,计划在2028年将固态电池推向市场。

  这个原型工厂位于日本神奈川县的日产研究中心,旨在进一步推动全固态电池的发展。

  根据日产的“雄心2030”的长期愿景,日产计划于2024财年在横滨工厂建立试验生产线,在该生产线上研究原型生产所需的材料、设计、制造工艺等。并且计划在2028财年之前推出一款全固态电池电动汽车。

  对于竞争激烈的电动车行业来说,谁能最先掌握技术突破,谁就能快速占领市场优势地位。大众首席执行官托马斯?施默尔(Thomas Schmall)上周接受采访时就表示:“第一家将固态电池引入量产的汽车制造商将享有关键的竞争优势。”

  大众高管此前曾透露,将在2025年或2026年建成首批试点工厂。而此前一直在固态电池领域保持着领先地位的丰田最近也承认,要到2025年或2026年才能推出实行生产线。两家公司设定的时间表都比日产要晚一到两年。

  全固态电池有望成为加速电动汽车普及的、改变游戏规则的技术,也被众多车企视为下一个需要实现的目标。

  与液态电池相比,固态电池首当其冲的优点就是重量轻,能量密度高。日产在发布会上指出,日产汽车固态电池的能量密度预计将达到1000Wh/L,同样体积的情况下,续航里程将是液态电池的两倍。

  而且,由于其拥有优越的充放电性能,可以使充电时间显著缩短。当前快充设施的平均充电功率在150kW左右,但日产对其固态电池充电设施充电功率的目标值高达350kW。

  此外,由于全固态电池使用的材料价格低廉,可以使电池成本更低。日产认为,到2028财年,全固态电池的价格将降至每千瓦时75美元,之后将降至每千瓦时65美元,使电动汽车的成本与汽油驱动汽车持平。

  负责研发的日产执行副总裁中畔邦雄(Kunio Nakaguro)表示:“从分子级电池材料研究到安全、高性能电动汽车的开发,日产通过广泛的研发活动,一直是电气化技术的领导者。我们的举措甚至包括使用电动汽车作为蓄电池的城市发展。

  “从我们的经验中获得的知识支持全固态电池的发展,我们已经积累了重要的技术积累。展望未来,我们的研发和制造部门将继续合作,利用这个原型生产设施,加速全固态电池的实际应用。”他说。